欧洲目前受欧债危机影响，汽车市场遭到影响，但美国车市已根本恢复，2012年约达1300万辆，亚洲车市范围还在不时进步，其中中国占领最大份额，可达2000万辆。综合来看，整车受经济形势的影响较大，而衔接器遭受的影响则小得多。随着客户对汽车电子化需求的提升，2013年衔接器市场仍会不时扩展。中国车用衔接器的销售额目前到达80亿元，将来5年的年复合增长率约为10%，将高于整车市场的增长率，以及全球汽车衔接器市场的增长率。
    衔接器市场需求从去年开端就不断坚持高调,因而也吸收了众多消费商的和经销商的参与,市场范围疾速扩展。虽然业内继续看好今年衔接器的市场表现,但中低端衔接器利润曾经迫近10％以下的事实,让业者把投资眼光往高端走。
    据理解,用在汽车声响系统和汽车导航系统的电源|稳压器衔接器的需求越来越多,面向媒体的系统传输、用于车内光缆网络等的开展方案也惹起了普遍关注。许多汽车制造厂商曾经普遍为汽车加装了平安气囊,这些气囊和刹车防抱死安装都将加大对柔性电路板衔接器的需求。同时,出于环保的思索,每辆汽车的电缆运用数量将减少,为满足这个需求,汽车厂商将逐步运用柔性电路板衔接器替代电缆。
    在电子产品中，车用衔接器所发挥的作用以至要大于某些中心平台，衔接器技术的开展直接决议了电子产品的超薄、超轻化。普通汽车需求用到的衔接器品种有近百种，单一车型所运用的衔接器约有数百个之多，据估量，每辆汽车估计运用到600~1,000个电子衔接器。汽车行业对衔接器的应用有如下特性：机械性能方面，请求衔接器抗振动性能到达15G，抗冲击性能100G；插拔性能方面，请求衔接用具有简单快捷，插拔便当的特性；电气性能方面，请求衔接器的屏蔽效果在10MHZ下>75db，在1GHZ下>40db；在尺寸大小方面，请求衔接器在保证芯数的状况下，具有足够小巧笨重的特质。
    而目前经销商投资汽车衔接器等高端衔接器产品,也有了良好的投资环境,本钱的降低就是一个利好的要素。台湾地域厂商及国际衔接器厂商纷繁在大陆投资设厂,使得汽车衔接器外乡消费范围疾速扩展,从而减少了进口,由此产生的范围效应也使衔接器的制形成本大大降低。
    本钱的降低,为之前“汽车电子投入大”扫清了障碍,而25％以上的利润率正吸收着众多经销商的进驻。
    三资企业占中国衔接器市场大局部份额
    中国大陆从事衔接器消费的企业有近千家，但是由于汽车衔接器存在技术层面高、模具开发复杂度深、品种众多、最终运用者质量认证及安规认证较普通其它衔接器高等特性，使得汽车衔接器这个行业对新进入者存在宏大的障碍，市场上大企业的垄断水平较高。目前，国内涉足汽车衔接器消费的企业有50家左右，但可以做到一定消费范围的企业缺乏10家，如德尔福派克、莫仕、泰科、胡连、河南天海、宁波正耀、黄河汽配等。80%中国汽车衔接器消费企业散布在长江三角洲和珠江三角洲两地，浙江省具有的企业数量最多。三资企业的数量在中国汽车衔接器消费企业中占到三分之一强，但却占领了大局部市场份额。
   
    三资企业在中国汽车衔接器产业具有相当大的竞争力，如上海德尔福派克、南通友星、杭州新弛、上海意力速等厂商在消费范围上均大于当地外乡性厂商。外乡性汽车衔接器厂商的消费主要集中在河南天海、浙江余姚市汽车电器二厂、浙江合兴电子和四川华丰等企业，其中以河南天海的产值范围和企业实力最大。
    整车晋级倒逼国内衔接器模具智造求变
    在高速增长的车用衔接器市场中，互联、平安、环保三大需求成为其主要增长动力。
    普通汽车需求用到的衔接器品种有近百种，单一车型用到的衔接器数量达数百个之多。近年来，随着人们对汽车平安性、环保性、温馨性、智能化等方面的请求越来越高，汽车中电子产品的应用日益增加，如汽车声响系统、汽车导航系统、平安气囊、ABS系统、车内光缆网络等，均使汽车衔接器市场需求呈现持续增长的态势。
    在如此高速增长的车用衔接器市场中，互联、平安、环保三大需求，成为主要增长动力。使消费者可以与智能手机、住宅及办公室随时随地坚持互联的技术正以史无前例的速度迅猛开展。今天，汽车曾经可以衔接到卫星；将来，它们还将完成与其他汽车和根底设备的互联。”同时汽车温馨性和文娱性功用的增加，会使汽车衔接器的数量增加。由于汽车文娱系统不时扩大，高速数据传输功用的重要性日益突出。比方在有些车型上，倒车反光镜上装置了摄影头，可使驾驶员具有更宽广的视野，这就需求衔接器可传输更多的数据。有时还需求一个衔接器处理同时传输GPS信号和播送信号的问题，这就需求提升其数据传输才能。车联网促进衔接器市场开展，要使驾驶更温馨，信息更通畅，需求装置更多衔接器。
    技术趋向小型、模块、智能
    电子元件的模块化、小型化以及智能化，是衔接器产业的三大趋向。
    汽车电子化的开展进程被看做是权衡现代汽车程度的重要标志，用来改良汽车性能的电子衔接技术也是增加汽车中电子设备数量、促进汽车电子化和博得将来汽车市场的重要手腕。在谈及衔接器市场将来走向时，杨晓明表示：“电子元件的模块化和小型化是衔接器产业的两大趋向。随着汽车电子部件的应用越来越多，合成化趋向越来越明显，使衔接器的集成度越来越高，厂商纷繁把车内共用的性能，如雨刷、车灯等的衔接需求集成在同一个衔接器上，做成一个模块，假如有新的需求，就增加模块，以搭积木的方式停止。这样能够更好地提升衔接器产品的适用性和经济性。特别是中国整体市场虽大，但是品牌众多，除了少数大型车企的主流车型外，每一个品牌或车型的产量是相对较小的。关于衔接器企业来说，假如针对每款车型都特地开发一套产品，在经济上不适宜的，因而对模块化产品的需求愈加激烈。此外，自创3C业的开展思绪，如今汽车对空间的设计请求越来越高，因此衔接器也被请求具有更小的体积，不占用空间。以插片宽度尺寸划分，常见规范规格正向1.0mm、0.8mm、0.64mm开展，丰田以至正在把它的产品朝0.50mm推进。”
    依据中国电子元器件协会接插件分会秘书长李瑞芳的引见，智能化也是开展趋向之一。随着整车电子化、智能化进程的不时推进，无人驾驶汽车都被开发出来，这就请求接插元件也要变得愈加智能，现代衔接器不再局限于传统接插件的概念，以至把芯片、存储器等整合进来，使得衔接用具有了更高的智能。
    技术市场共同开展竞争压力加剧
    高速增长的市场和快速晋级的技术，都对中国衔接器企业提出了越来越高的请求。
无论高速增长的市场还是快速开展的模块化、小型化与智能化技术趋向，都对中国衔接器企业提出越来越高的请求。
    依据中电元协电接插元件分会的数据，2012年中国车用衔接器范围在衔接器一切应用市场中排位第一，占整体市场的26%。宏大的市场潜力吸收了国外厂商的极大关注，主要汽车电子企业如泰科、德尔福等，纷繁增强对中国市场的投入和规划。
    2012年中国汽车市场冲击2千万辆，无可防止地带动了对汽车衔接器的宏大需求。国际主要汽车电子企业如泰科、德尔福等纷繁增强对中国市场的投入和规划。
    汽车衔接器产品大清点
    用户便利端口(CCP)
    可以快速、低本钱高效率地测试、设计并供给有源和无源式输入输出(I/O)用户便利端口(CCP)介质模块。可为汽车和非汽车交通运输市场提供从一端到另一端完好的IO模块处理计划。
    CCP介质模块可完成HSAutoLink、USB、HDMI、1394、以太网、SD存储卡、辅助插孔输入等多种I/O端口衔接类型的集成，满足有源或无源设计的终端系统的需求。
    CCP的介质模块能完成当前最先进程度的影音功用，例如PDA、笔记本电脑、视频显现器、CD播放器、DVD、或电子游戏等。
    汽车传感器互连
    “智能”汽车的开展趋向将继续构建更多的电子内容，比方为加强性能、平安、温馨、便利和沟通而增加的传感器产品及无线系统。道路车辆和汽车平安法规的增加进一步促进了用于车辆与车辆和车辆与道路根底设备通讯以及支持这些通讯传感器的专用短程通讯(DSRC)的运用。在汽车互连行业，降低汽车传感器总体范围、出于本钱缘由镀锡(Sn)偏好的提供以及无焊、顺应针技术占主导位置等趋向均已顾及到。
    为顺应这些趋向，Molex正在研发小于0.5毫米类型的传感器互连插配端子，其可经过0.64毫米顺应针印刷电路板端子降低传感器封装的总体范围。详细实例包括轮胎压力监测系统、碰撞或平安气囊传感器，或在汽车平安限制系统中包括毛病平安操作火花塞电缆组装的应用。
    Stac64单孔、多孔和混合接头系统
    为满足当前汽车对电子设备需求的不时增长，Stac64衔接系统允许OEM和设备制造商们进步其设计灵敏性，以支持低电平信号的需求以及高达30.0A的电源应用。Stac64系统允许汽车制造商们将接头组件用作单独部件来组合运用多个接头，从而支持设备和模块对信号和电源的多种请求。
    基于0.64毫米（.025英寸）间距端子的规范产品线包括：垂直和直角接头中的8、12、16和20回路衔接器支持低电平信号请求。其他10回路“电源孔”型提供有垂直和直角配置，支持间距为1.50和2.80毫米（.059和.110英寸）端子系统的电源应用。该Stac64是一款基于USCAR-2ClassII机械和电气性能特性的规范产品系统，可用于非密封的衔接器应用。该衔接器可插配到现有线束衔接器，其设计契合USCAR/EWCAP工业占用空间的规范。
    USCARUSB高速数据总线
    将经济实惠并在消费品市场中普遍部署的5针屏蔽衔接系统封装入更为巩固耐用的衔接器系统中，以满足汽车制造商的机械请求。汽车行业规范接口USCAR-30可支持OEM系统认证的USB2.0请求。性能强劲的HSAutoLink衔接器和电缆新家族将把USB和其他技术融入车辆信息文娱系统中。
    采用USB规范A插座的电缆组件可提供护盖和锁闩功用以便于车辆内的装置，并提供消费品接口以供车辆乘客运用。HSAutoLink电缆衔接系统则采用相似的设计准绳，可完成正面锁定，并与车辆内的媒体模块相衔接。这种与媒体模块的衔接可将数字信号转换为车辆所运用的更为传统的模仿信号，并可轻松运用MP3播放器、闪存、便携式导航系统等设备。
    三种主要电缆配置（111005、111014和111015系列）以及直角（49616系列）和垂直（104004系列）键控接头的搭配组合可提供多种包装选项，并可协助集成工程师更轻松地完成MolexHSAutoLink衔接器系统中的设计工作。
    灯泡插座
    设计用于向汽车行业中的背光照明和相关交通运输应用提供普遍牢靠的巩固插座
    S8Wedge型：Molex的S8wedge型灯泡插座是业界第一款单件设计的插座，简化了装配，降低了库存和部件本钱。MolexS8灯泡插座还有获得专利的单个导线密封设计，压接时能够很容易衔接，同时又有出色的密封性和适用性。
    推转式(PT)：Molex的规范型PT插座主要用于汽车后组合灯和转向信号灯。这些成熟的插座承受契合行业规范的灯泡，设计简单、轻量化。
    规范Wedge型：Molex规范wedge型灯泡插座设计鲁棒，是车门灯、车牌照灯、车尾灯、及车前车后组合灯等严苛环境的理想选择。wedge型装配界面用户友好，并俭省空间。
    MX123密封式衔接系统
    专为交通动力系应用中应战性最大的发起机罩下环境而设计的全密封式高性能衔接系统。MX123衔接系统目前已在随机汽车应用、越野车辆和工业设备中得到普遍应用。MX123系统可在严苛的温度和振动环境下坚持稳定的低触点电阻。
    系统由可经过外壳集成减少线束装配复杂度的杠杆（插配辅助）插座、杠杆、定位安装(PLR)以及衔接器定位(CPA)组件组成。密封性能和封装尺寸均已经过界面和冰铜密封技术加以改进。冰铜密封技术无需分别夹压各电缆密封垫，并可缩短端子间距，因此可有效减少封装尺寸和线束装配复杂度。界面密封技术应用于衔接器护罩内部，可维护衔接器免受线束处置过程带来的损坏。接头引脚四周设有比端子长度更长的中心墙，可其被铲倒。这一创新衔接系统以064和280规格的端子为根底，可提供最杰出的电子性能。064规格的端子系统具有在请求最苛刻的环境中坚持性能特征所需的更高法向力和选择性贵金属电镀性能。
    MX123杠杆插座可与MX123垂直接头相衔接。接头可提供两种装置方式、三种印刷电路板电子战略以及多个电镀选项，从而为客户提供更多灵敏选择。此外，接头还可从铸件顶部或底部停止垂直装置，可在分离贵金属电镀（金或银）的通孔焊接工艺、顺应针或丝焊技术中加以运用

本文转自中国电气设备网